四季娱乐app-“老干妈”陶华碧曾痛斥假品牌:就算砸锅卖铁也要把官司打到底

  【老干妈痛斥仿冒侵权:砸锅卖铁也要把官司打到底】6月30日,腾讯回应起诉老干妈  查封1624万财产,称无视合同长期拖欠广告费。老干妈公司相关负责人回应称,并没有与腾讯有任何的合作,关于此事老干妈公司认为,腾讯公司被骗了!老干妈公司已经向警方报案。2018年“老干妈”陶华碧曾痛斥仿冒侵权的假品牌,称就算砸锅卖铁也要把官司打到底。

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责任编辑:梁斌 SF055

四季娱乐下载-广西首个国际物流单一窗口服务中心在南宁启用

  中新社南宁7月1日电 (记者 杨陈)7月1日上午10时30分,随着第一票来自广西联邮国际货运代理有限公司的出口货物在南宁机场顺利完成通关业务,南宁机场国际物流单一窗口服务中心(以下简称南宁机场单一窗口)正式启用,这也是广西第一个实体的国际物流单一窗口服务中心。

图为南宁吴圩机场海关办理查验审核和放行手续。 钟发珊 摄

  近年来,南宁机场航空货运特别是国际货运持续稳步增长。2020年1—5月,南宁吴圩机场海关监管进出口货运量2684.89吨,同比增长169.2%;共受理报关单2690票,同比增长57.5%。

  与此同时,南宁机场航空货运需求快速增长与空港口岸基础设施不完善的矛盾也日益凸显。企业办理通关业务时,需要沟通协调的单位多、事项杂、时间长,一定程度上影响了货物通关效率,制约了南宁航空货运业务的进一步发展。

货代在第一窗口办理第一票货物。 钟发珊 摄

  当天正式启用的南宁机场单一窗口项目总投资约6000万元人民币,由广西机场管理集团负责实施。项目位于南宁机场T2航站区空港北三路,建筑面积11820㎡,主体建筑共4层,主要用途是作为南宁空港进出口货物报关办公以及国际货运处理、报关和配套服务单位的业务、服务场所。

广西民航产业发展有限公司主要领导与南宁海关相关领导揭牌。 钟发珊 摄

  记者在现场看到,南宁机场单一窗口同时设置了货物收运、提取、通关、查验、行政许可审批和备案等多个业务窗口。该窗口启用后,将会进一步提高通关效率,改善贸易便利化水平。大量代理报关企业、国际货运代理、国际物流公司也将入驻,以便更快捷、高效地办理进出口通关业务。

图为工作人员准备拉货装机(货物主要以海产品为主)。 钟发珊 摄

  南宁是中国距离东盟最近的省会城市和“一带一路”有机衔接的重要节点城市。南宁市商务局负责人介绍,当地将重点推进中国—东盟国际物流基地和南宁空港物流基地“双核”建设,加快推进中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港等园区建设,以及南宁玉洞铁路货运中心、南宁吴圩国际机场货站二期等机场场站建设,加速打造面向东盟的国际物流枢纽。(完)

【编辑:张楷欣】

四季娱乐下载-铁路暑运开启:格库铁路青海段开行旅客列车

  中新网西宁7月1日电 (鲁丹阳姚江红)中国铁路青藏集团有限公司1日消息,今年铁路暑运期间将调整多趟旅客列车,预计发送旅客240万人次。格库铁路青海段也于今日起开行旅客列车。

资料图为6月30日格库铁路青海段开通运营。 周跃翔 摄

  2020年暑期旅客运输期限为7月1日起至8月31日止,共计62天。暑运期间,预计青藏集团公司管内客流将会有一定的增长,但受新冠肺炎疫情影响,整体同比依然呈下降趋势。客流成分主要以旅游、商务、学生流为主。其中直通客流以到西安、成都、北京、上海等中心城市为主,管内客流主要以格尔木、拉萨、门源方向为主,预计发送旅客240万人次。

  为满足旅客出行需要,青藏集团公司将西宁至合肥T390/89次延长至杭州,车次改为K390/1,K392/89次;西宁至重庆K2638/7次,改为特快列车,车次改为T338/7次;沈阳北至西宁K1520/17,K1518/9次改沈阳始发、终到;新增西宁至敦煌D4011/4,D4013/2次高峰线1对。

  值得注意的是,于6月30日开通运营的格库铁路青海段从7月1日起开行旅客列车。7月1日格尔木至茫崖镇间开行K9901/2次旅客列车;7月3日格尔木至茫崖镇间开行K9903/4次旅客列车;7月6日起格尔木至茫崖镇间逢每周一开行K9901/2次旅客列车,逢每周五开行K9903/4次旅客列车。

  同时,为落实旅客列车“一日一图”开行方案,继续安排西宁至门源D9911/2/3/4/5/6/7/8次4对高峰线动车组运行线;拉萨至日喀则Z9801/2次1对临时旅客列车。另有部分列车到发时刻进行了调整。

  铁路部门提示,暑期增开旅客列车的具体日期和车次均以中国铁路客服中心12306网站和各大车站公告为准。广大旅客在旅途中做好个人卫生安全防护,配合铁路部门落实站车防疫措施,共同维护安全健康的旅行环境。(完)

【编辑:李玉素】

四季娱乐app-成立6年的泰国酷鸟航空宣布停业清算

  原标题:成立6年的泰国酷鸟航空宣布停业清算 

  新京报讯(记者 王真真)疫情影响下,全球航空业面临着严峻挑战,近期又一家国外航空公司宣布清算并停飞。6月26日,泰国酷鸟航空发布声明称,低成本航空市场竞争激烈,新冠肺炎疫情的冲击进一步加剧了经营困难,公司董事会决定结束酷鸟航空的营运,并进行财务清算。此外,声明还指出,上述决定将会在14天内举行的股东大会上宣布。

  图/社交平台截图

  在宣布进行财务清算的前两天即6月24日,酷鸟航空曾以疫情对公司营收造成严重影响、必须整编机队等理由宣布裁员。根据声明,截至目前,酷鸟航空已裁减425名员工,这些被裁员工会拿到符合泰国劳动法规定的遣散费,剩下的员工在协助公司完成清算工作后,也将拿到遣散费。此外,据报道,酷鸟航空计划在本月底之前,将三架喷飞机队返还给新加坡航空。

  酷鸟航空成立于2014年,是一家泰国低成本航空公司,以曼谷廊曼国际机场为枢纽营运中长程航线。酷鸟航空由泰国皇雀航空以及新加坡航空的子公司酷航共同投资设立,其中酷航持股比例为49%,皇雀航空持股比例为51%。

  据报道,受网络发展困难、竞争环境激烈的影响,酷鸟航空自成立以来一直未录得全年利润。与此同时,新冠肺炎疫情的暴发加剧了酷鸟航空面临的挑战。拥有酷鸟航空49%股权的酷航表示,看不到酷鸟航空的复苏之路以及其可持续发展的可能性。

  据外国媒体报道,在决定对酷鸟航空进行财务清算之前,酷航曾考虑过其他选择,如提出以1泰铢的象征性价格,向皇雀航空出售其所持有的酷鸟航空股份,但报价并未被接受。

  疫情重创全球航空业,国际航空运输协会在6月初曾预测,全球航空业今年将亏损843亿美元,航空旅行需求或需要约5年的时间才能恢复到疫情前水平,但在此之前,很多国外航空公司已经坚持不住。从今年3月至今,先后有英国老牌支线航司Flybe、美国阿拉斯加州最大航空公司RavnAir、瑞典支线航司Braathens、澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚、拉丁美洲最大航空公司南美航空集团等多家航空公司申请破产保护等。

  新京报记者 王真真

 

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责任编辑:赵慧芳

四季娱乐app-国际乒联CEO:期待刘国梁带领世界乒乓球回到正轨

  新京报讯(记者 孙海光)WTT世界乒乓球职业大联盟刚刚宣布,中国乒乓球协会主席刘国梁将担任新成立的WTT理事会主席。WTT董事会成员、国际乒联CEO史蒂夫·丹顿称,这一任命对整个乒乓球大家庭都是极好的消息,他期待刘国梁带领世界乒乓球回到正轨。

  史蒂夫·丹顿称,为使WTT和乒乓球整体取得成功,当务之急是让最高层的人们积极参与塑造这项运动的未来,“刘国梁不仅在中国,同时在世界乒坛都是最具影响力的人物,我们希望他能用自己的影响力和号召力,在世界范围内推广乒乓球运动,让更多的年轻人喜欢,展示体育的力量。”

  史蒂夫·丹顿称,疫情期间,全世界体育都受到波及,国际乒联和WTT期待刘国梁能在这个困难时期带领世界乒乓球回到正轨,“对于整个乒乓球家庭来说,这项任命是个极好的消息。”

  国际乒联首席副主席卡里尔·阿尔·默罕纳德则表示,刘国梁是一位乒乓球传奇人物,无论是作为球员、教练还是中国乒协主席,所取得的成就都是有目共睹的,“刘国梁的简历不言而喻,我们坚信他是能够帮助WTT和乒乓球项目走向成功的最佳人选。”

  由刘国梁担任主席的WTT理事会将由世界乒乓球的主要参与方组成,包括但不限于退役及现役运动员、世界乒乓球的重要贡献者、赛事主办方和ITTF人员,具体名单将于不久后公布。

  新京报记者 孙海光

【编辑:姜雨薇】

四季娱乐手机版-车企获喘息机会:国六排放关键指标新增半年过渡期

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  继去年多个省市率先实施国六排放标准后,全国范围从今年7月1日开始都将实施轻型汽车国六排放标准。

  全国乘联会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时认为,此次排放升级对于市场的影响相对较弱。他的理由是:“一是企业和市场都从去年排放升级的过程中吸取了经验和教训,有了更充足的准备;二是政策层面也给予了过渡期,不允许生产,但是并未限制销售。”

  受疫情及市场库存影响等因素影响,相关部门将于7月1日起正式实施的国六排放标准在细节层面做出一些调整和让步,包括允许7月1日前生产的国五车型销售至年底,以及国家发改委、工信部、财政部、生态环境部等11部门在4月29日联合发布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》,将原本打算在2020年7月1日实施的轻型汽车国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期,截止时间延迟至 2021年1月1日前,较此前放宽了半年时间。

  “国六”标准细节调整

  记者了解到,国六排放标准颗粒物数量限值,即“PN限值”,其考核指标是车辆行驶1公里,汽车尾气排放中的固体悬浮颗粒数量。要达到“国六”排放,按照此前生态环境部联合国家质监总局发布的《轻型车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6—2016)标准,车辆PN的排放限值为6.0×1011个/km。

  去年7月1日,多个城市和地区提前实施“国六”排放标准,但由于当时绝大部分车企都并未完全做好准备,因此此前实施的“国六”排放标准,在具体的参数和指标上也做出一定让步,其中就包括把原标准中的PN限值从6.0×1011个/km放宽至6.0×1012个/km。随后,车企推出了大量符合放宽后标准的车型。

  按照大部分车企的研发和认证进展,车企真正符合“国六”标准的新车型将在今年年初上市,利用半年的时间完成过渡和库存出清,但是一场突如起来的疫情改变了这一切。

  如果按照原计划实施标准升级,绝大部分车企显然无法完成库存消化,与之相对应的,将是为促销而进行的无序价格和市场竞争,将直接影响车企的利润表现。来自中汽协的数据显示,今年前5月,国内汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%。据国家统计局数字,今年1-5月,汽车制造业利润总额同比下降了33.5%。

  因此,中汽协向有关部门提交了在全国范围内延迟国六排放实施的建议:对于未提前实施国六地区,给予2020年7月1日前生产的轻型国五车辆6个月注册登记过渡期,2021年1月1日前允许注册登记;并将国六排放标准中I型试验的PN限值切换实施期限延缓6个月至2021年1月1日,并以企业产品合格证时间为准,在2021年1月1日以前生产的符合PN过渡期限值的车型给予6个月的销售过渡期,2021年7月1日前允许注册登记。

  上述建议得到采纳,记者了解到,虽然自7月1日起,车企不再被允许生产“国五”排放标准的车型,但却给予了生产半年的销售过渡期。按照目前市场的销售情况,上述库存车辆应该可以在过渡期内实现库存消化。

  车企淘汰加速

  “政策的放宽,给予了我们喘气的时间。”一位不愿具名的自主品牌销售公司老总告诉记者。记者了解到,目前各地都在针对2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车,出台增加6个月销售过渡期的具体政策。

  吉利汽车自2019年3月开始切换国六排放标准车型,且3月之后生产的车型均为国六标准;2019年7月1日起,在施行国六排放标准的地区,吉利所有在售车型均已达到国六标准;至2019年底,吉利在全国范围内已基本完成了国六车型的切换。同时自2020年5月起,吉利全系车型已提前3年完成认证国六b排放标准。

  吉利品牌销售公司总经理宋军告诉第一财经记者,目前广东、浙江等全国汽车消费主力地区在2019年便已进入国六时代,同时车企在2019年也已完成绝大部分国五车型的清库工作,故当国六排放标准在全国施行时,吉利和经销商都提前做好了准备。他认为,国六a与国六b的施行,对车企的发动机技术升级、工厂工艺的升级、成本管控都是一种考验,将进一步加速车市的胜优劣汰。不过,这对消费者来说是个利好,同样的价格可以买到技术更优更加环保的车型。

  据环保信息公示,截至2020年6月18日,共有291家企业6875个车型(22541个信息公开编号)22607546辆车进行了轻型车国六环保信息公开。

  记者了解,也有部分车企目前尚未完成排放升级,目前市场正处于无车可卖的情况,比如力帆、众泰等车企的车型。

  崔东树认为,对于弱势车企来说,排放的升级确实给他们带来一定的压力,但优胜劣汰更重要的背景来自于自主品牌在中小型SUV市场面临的竞争加剧。中小型SUV市场一直是自主品牌的销量基盘所在,而由于合资品牌的侵吞,市场空间进一步被挤压,加之疫情影响带来的经营压力,今年市场的分化将进一步加快。

  在崔东树看来,排放升级将为外资零部件企业带来利好。“目前来看,达成排放升级的核心技术都被垄断在诸如博世这样的外资零部件企业手中,从技术上看基本上都能达标,但不同企业的成本压力会有所不同。”

  据招商证券的分析数据,国六排放升级,预计后处理板块将有千亿市场,相对国五有600亿~700亿的市场增量。就单车价值量增量来说,汽油机增加GPF及OBDI检测等,价值量增加1500元左右,轻卡后处理系统价值量提升6000~8000元,柴油重卡后处理系统方案中新增了EGR.DPF并对升级了SCR,价值量提升1.2~2万元。

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责任编辑:陈志杰